Motosiklet necə, harada və nə vaxt ortaya çıxdı?

Motosiklet idmanının motosikletin ixtirası ilə birlikdə meydana gəldiyinə inanılır. 1885-ci ildə Gottlieb Daimler ilk Binicilik maşınını icad etdi və 1887-ci ildə fransız firması "De Dion-Bouton" trisikllərin kütləvi istehsalını qurdu. Ancaq ilk Motosikletlər cəmiyyət tərəfindən böyük inamsızlıqla qarşılandı. İstehsalçılar çətin şəraitdə "mexaniki ekipajlar" ın yarışlarını yeni nəqliyyat növünün üstünlüklərinin ən yaxşı sübutu hesab etdilər. Motosikletin bir vasitə kimi praktik tətbiq olunmasının sübutu 1894-1903-cü illər motosiklet yarışının əsas təşkilati Prinsipi idi.

Yeri gəlmişkən, sayt https://betprizaz.com/ bir gündə yeni bir motosiklet qazanmağınıza kömək edəcəkdir. Onlayn kazino operatoru oyunçuların ilk cəhdində bir milyon dollar qazana biləcəyi oyun maşınlarını təqdim edir.

İlk motosiklet yarışları

İlk motosiklet yarışlarının təşkilatçısı 1895-ci ildə AKF sayəsində qurulan Fransa avtomobil klubu hesab olunur, Fransa uzun illər motosiklet idmanının mərkəzi olaraq qaldı və yarışın başlanğıc nöqtəsi uzun müddət Paris idi.

XIX-XX əsrin əvvəllərində əsasən adi yollarda uzun məsafələrə avtomobil yarışları keçirildi. Avtomobillərin və iki motosikletin ilk yüksək sürətli birgə yürüşü 1895 — ci ildə Paris — Bordo-Paris marşrutu boyunca təxminən 1200 km məsafəni qət etdi.

1898-ci ildə AKF 200 kq-a qədər olan bütün özüyeriyən ekipajları "motosiklet" olaraq təyin etdi.Bu şərh dörd təkərli avtomobillər və velosipedlər üçün motosiklet sinfinə giriş açdı. Yarış zamanı iştirakçılar motosikletləri maneəsiz təmir edə və sınırsız məsafədə zədələndikləri təqdirdə yedəkləyə bildilər. Ancaq finiş xəttinə və ya mərhələyə giriş öz mühərrikinin işləməsi ilə həyata keçirilməli idi.

Gecələr mərhələlər arasında "qapalı park rejimi" (regime du pare ferme) tətbiq olundu, yəni sürücülər və mexaniklər iki mərhələ arasındakı fasilədə motosikletlə Təmir və ya digər işlərlə məşğul olmaq hüququna malik deyildilər. Motosiklet yarışçılarının yaşayış məntəqələrindən keçməsi vaxtı təhlükəsizlik məqsədi ilə yarışın hesablanmasından xaric edildi ("zərərsizləşdirmə"Prinsipi).

8 iyul 1904-cü ildə Beynəlxalq motosiklet klubları Federasiyası (FICM) quruldu. Belə bir təşkilatın yaradılması, bu vaxta qədər avtomobil və motor idmanının spesifikliyinin artıq müəyyənləşdirildiyi və vahid terminologiyanın qurulmasına ehtiyac olduğu ilə diktə edildi. Fikrin himayəsi altında Beynəlxalq Motor yarışları keçirilməyə başladı.

Yarışın əsas növü əvvəlcə yol yarışları-uzun məsafələrə qaçış olaraq qaldı. Ancaq tamaşaçılar üçün xüsusi maraq doğurmadılar. Bundan əlavə, bu yarışlar "zərərsizləşdirmə" ilə getdi, lakin bu da yarış zamanı qəzaları istisna etmədi.

Bundan əlavə, motosikletlərin xüsusi sınaqları sürət rekordunu təyin etmək üçün təpəyə qalxma və yol xətti yarışlarında görünür. Yeni növ yarışların yaranması xüsusi İdman və yarış motosikletlərinin yaradılmasına təkan verdi.

İlk motosiklet yol yarışları nə vaxt keçirildi?

Fransız motosiklet klubunun "beynəlxalq kubok" üçün təşkil etdiyi ilk yol yarışları 1904-1905-ci illərdə keçirildi. İngiltərədə, 1907 — ci ildə Man adasında öz yarışı təşkil edildi-motosiklet quruluşunun texniki inkişafını stimullaşdırmaq üçün bu günə qədər keçirilir və "turist Trophy" kimi tanınır . Əvvəlcə səmərəlilik prinsipini təşviq etmək üçün motosikletlərin benzin istehlakı məhdud idi. 1909-cu ildə bu məhdudiyyət qaldırıldı və T. T. yarışları yalnız sürətli oldu.

Yol yarışlarının inkişafı ilə müxtəlif məsafələrdə rekord qaçışlarda maksimum sürətə çatmaq üçün işlər davam etdirildi. Bu, yalnız magistral yolların və ya xüsusi yolların birbaşa hissələrində mümkün idi. Eyni zamanda, motosikletin dizaynına özünəməxsus tələblər qoyuldu: döngələrdə dönmə və işləmə, sürətlənmə və əyləc prosesi burada ikinci dərəcəli rol oynadı.

Sürətli yarışların yolsuzluq yarışları ilə birləşməsi motokrosların — Kros yarışlarının yaranmasına səbəb oldu. Bu cür yarışların başlanğıcının 1908-ci ildə Londonda ənənəvi İngilis "tülkü qovmaq"yarışı ilə qoyulduğuna inanılır. Motosikletçilərlə bərabər atlı süvarilər də iştirak etdilər. Ancaq yalnız birinci Dünya müharibəsindən sonra Avropa ölkələrində motokrosların ən uğurlu forması tapıldı.

1913 — cü ildə pis yollarda motorlu nəqliyyat vasitələrinin sınaqları rəsmi olaraq ilk illik altı günlük trafik müntəzəmliyi yarışına-International Six Day Trial (ISDT) daxil edildi. Daha sonra bu yarışlara "enduro"adı verildi.

1930-cu illərdə Trek yarışları ən populyarlaşır, yolların keyfiyyəti yaxşılaşır və xüsusi yarış motosikletlərinin sürəti artır.